Barkassen - Hafenrundfahrt

Fotos anklicken

Dutzende von Anbietern für Hafenrundfahrten erwarten den Besucher vornehmlich an den Landungsbrücken. Der Besucher hat dabei die Qual der Wahl zwischen großen Raddampfern, Ausflugsdampfern oder kleinen Barkassen. Die großen Schiffe bieten Komfort und Gastronomie, während man auf den kleinen Barkassen sehr beengt sitzt und dem Wetter ausgeliefert sein kann. Die Barkassen haben aber den Vorteil durch ihre Wendigkeit, ihrem flachen Aufbau und ihrem geringen Tiefgang auch enge, flache Wasserwege und niedrige Brücken, wie zum Beispiel in der Speicherstadt, zu durchfahren. Auch für uns als Hamburg-Besucher gehörte eine Hafenrundfahrt natürlich zum Pflichtprogramm. Und da wir das schönste Wetter des Jahres hatten haben wir uns für eine Open-Air-Hafenrundfahrt auf einer Barkasse entschieden.

Von den Landungsbrücken aus ging es elbaufwärts in Richtung Speicherstadt.

Der Raddampfer "Mississippi Queen", nach authentischem Vorbild mit großem, roten Heck-Schaufelrad ausgestattet, ist eine der Attraktionen im Hamburger Hafen. Auch die "Louisiana Star" zählt zu den Prachtschiffen, die im Hafen ihre Touren fahren. Die nostalgisch anmutenden Schaufelraddampfer sind echte Hingucker. Sie verströmen das, auch bei Europäern so beliebten, elegante Flair der amerikanischen Südstaaten.

Gegenüber den Landungsbrücken, auf der linken Uferseite des Elbeseitenarms Norderelbe, befindet sich das "Theater im Hafen". Seit November 2001 wird hier das Musical "Der König der Löwen" aufgeführt.

Die Speicherstadt, ein Hamburger Wahrzeichen, ist eine der Hauptattraktionen bei der großen Hafenrundfahrt. Mit kleinen Barkassen kann man bei entsprechendem Tidehub (Höhenunterschied des Wassers im Wechsel der Gezeiten) über die engen, nicht sehr tiefen, Fleete fahren und die architektonischen Details der Lagerhäuser betrachten. Die Lagerhäuser besaßen an ihrer Vorderseite einen Straßenzugang und an der Rückseite wurden sie direkt an die Fleete gebaut.

Das Foto unten rechts zeigt in den Boden gerammte Eichenpfähle auf denen das Gebäude aufgebaut worden ist. Die gesamte Speicherstadt ist nach diesem Prinzip errichtet worden.

Nach dem Besuch der Speicherstadt ging es auf die andere Seite der Norderelbe in den Reiherstieg hinein. Reiherstieg heißt ein schiffbarer Seitenarm der Elbe der die Norder- und die Süderelbe miteinander verbindet. Es ging vorbei an imposanten Kaianlagen und Werftanlagen bis hin zur Ellerholzschleuse.

Zahlreiche Kanäle und kleinere Schleusen durchziehen den Hafen. Die Schleusen dienen unter Anderem dem Hochwasserschutz. Die Ellerholzschleuse ist eine Sperrschleuse die mit 2 Toren verhindert, dass die Gezeitenströmungen durch die Hafenbecken laufen und die Becken nicht so schnell versanden.

Die Ellerholzschleuse führt in den Ellerholzhafen und von da aus am Europakai und den Containeranlagen vorbei in den Vorhafen.

Für den Containerumschlag stehen in Hamburg vier große Container-Terminals zur Verfügung von denen das Container Terminal Tollerort das kleinste ist. Hier können jährlich aber immerhin noch bis zu eine Million Standardcontainer umgeschlagen werden.

Vom Container Terminal Tollerort ging die Fahrt zurück auf die Norderelbe. Vis a Vis der Markthalle am Fischmarkt (Foto unten links) hatte das deutsche Kreuzfahrt-Traumschiff "Deutschland" bei Blohm+Voss eingedockt (Foto unten rechts). Die bei einem Brand in Norwegen entstandenen Schäden im Maschinenraum wurden hier repariert. Blom+Voss ist eine der traditionsreichsten Werften Hamburgs. Hier wurden berühmte Schiffe wie das Schlachtschiff "Bismark" oder der Segler wie die "Gorch Fock" gebaut.

Ansicht der berühmt berüchtigten Häuser an der Hafenstraße von der Elbe aus.